围绕新能源车企产品的合规调查，工信部在11月中旬对25家车企点名批评之后，12月8日作出处理决定，要求限期整改。让人意外的是，在这25家车企中，除了有造车新势力的身影，也不乏新能源汽车主流生产企业，如大家耳熟能详的乘用车企业北汽、广汽三菱、广汽本田、比亚迪、吉利等，可见当前新能源汽车制造问题的严重性。

　　此番整改，实则是监管部门伸出的“援手”。整改给车企释放出一个重要信号，即只有产品合格、质量过硬，才能真正进入市场，否则只能面临被淘汰的命运。

　　新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。2012年以来，新能源汽车产业得到了中央和地方的政策支持，也赢得了资本的青睐，产业规模持续快速增长。为抓住新能源汽车的风口，很多传统车企加大新能源汽车的研发和制造，也不断有造车新势力涌入，有些还把握住机会做大上市，但不少产品急于投放市场，其后遗症就是品控很难保证。

　　几年来，新能源汽车屡屡发生安全事故，尤其是不断曝出的起火事件，让新能源汽车产品的安全性受到质疑，根本原因就是新能源汽车产品的安全可靠性、品质控制不过关。

　　相关监管部门一直在强化对新能源汽车发展的监管。11月25日，市场监管总局办公厅发布了《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》，要求所有采用OTA方式对已售车辆开展技术服务活动的生产者，都应按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向市场监管总局质量发展局备案。

　　从车企自身来看，要赢得市场并实现企业的可持续发展，品质是根本。上市仅4个月的五菱宏光MINI成为爆款车型，其最大的核心竞争力就是击中低速电动车品质不稳定的痛点，精准锁定微型电动车市场，如今累计销量已突破10万辆。

　　当前，新能源汽车市场关注的焦点明显从新增功能转向优异品质。只有质量好的产品才能赢得市场。车企不仅要把精力放在研发新功能上，也要做好强链补链环节，打好基础，做强产品力，夯实体系力。从更长远的时间维度来看，产品品质永远是根本，消费者口碑永远是王道。